据悉，有知情人士透露称，推特在去年12月的总收入和调整后利润皆下跌了40%。马斯克曾在11月警告Twitter可能会破产，但他后来又在12月表示，该公司有望在2023年实现“现金流收支基本平衡”。据悉，导致推特收入暴跌的一个主要原因是广告商的撤出。而广告商退出的主要原因又在于马斯克的成本削减政策和对“言论自由”的追求，广告商有点无所适从了。
其实广告商对于推特的“认知”一直在摇摆之中，期间传出苹果公司要撤离推特的广告阵地。后来在马斯克拜访库克之后，双方的关系貌似得到了缓解，苹果公司在推特上的广告没有显现更大的变化。不过，别的厂商对于在推特上投放广告的态度还一直很谨慎和暧昧，关键还是看马斯克如何治理推特的举措了。
有意思的是，在去年12月份推特的营收和利润都大幅下跌之后。日前，马斯克又表示，得益于积极实行的削减成本举措，推特可能在今年第二季度实现盈亏平衡，甚至有可能实现盈利。众所周知，近来推特的裁员一直是风声鹤唳，甚至传出马斯克“一言不合”就果断裁员，让高级工程师卷铺盖走人，还有马斯克的坚定支持者，曾经睡在办公室的女高管也被解雇了。为了节省开支，控制人力成本，马斯克也是拼了。
减员增效一直是互联网大企业在面对经济不景气的惯用做法，这一次推特的裁员是否能够起到立竿见影的效果其实尚需观察。马斯克日前在旧金山举行的摩根士丹利投资者会议上表示，推特已将公司非债务支出从45亿美元削减至15亿美元，这得益于其将云服务支出削减了40%，并关闭了一个数据中心。此外，推特也解雇了数千名员工。
马斯克还表示，在收购推特的交易完成后，推特的债务负担相当高。由于在私有化交易中承担的债务，该公司还需要每年支付约15亿美元的利息。他补充说，推特还受到了“广告收入大幅下降”的重创。其实这也是其去年业绩不佳的关键所在，当没有广告主愿意在推特上投放广告的时候，推特的收益就变得举步维艰了。而如何吸引广告主的投放，马斯克也想过很多办法，甚至开启了降价模式。但依旧效果甚微。
屋漏偏逢连夜雨，近日，据互联网监督组织NetBlocks称，该平台周一出现了一个漏洞，导致数千名用户无法访问链接，这是自今年年初以来的第六次重大宕机事件。马斯克在谈到周一宕机时表示，推特原本打算对1%的用户进行微调，但最终对所有用户来说都造成了“灾难性”的改变。他补充说，工程师们正在对推特的软件代码进行“大量清理”。甚至还传出马斯克要求重写代码的消息。
事实上，在马斯克完成收购推特之后，人们对推特能否保持稳定始终感到担忧。由于裁员众多，甚至包括许多负责修复漏洞和防止服务中断的工程师。没有完整的计划和规划，只是想一锤子做一锤子，难免推特一直处于风雨飘摇之中了。
一度时间，马斯克表示，他预计在推特建立起完整的管理团队需要几年时间。他此前暗示，今年年底将是寻找一位新首席执行官来运营推特的“好时机”。不过马斯克也表达过，“哪个傻子愿意接手推特这个烂摊子”的言论。马斯克还说，让广告在平台上更具相关性是该公司的另一个重点。许多广告商已经离开推特，因为他们不确定该公司将如何处理内容审核。
当然，如果马斯克在经营推特方面也如经营特斯拉一样，不断地推出新品和技术创新，那么未来还是可期的。据天眼查App显示，特斯拉有限公司已申请注册多枚“CYBERTRUCK”商标，这些商标最早申请于2020年6月，国际分类为运输工具，其中部分商标已成功注册。而且，关于特斯拉电动皮卡的消息也很多，今年预计会上市。这种新品牌和新品种的出现，其实就是创新的源泉。在这方面，推特显然并没有这种潜质。